1. Pinhole. Pinholes är den största defekten av aluminiumfolie. I råmaterialet, på rullen, i rulloljan, och även damm i luften med en storlek på cirka 6 μm som kommer in i rullgapet kommer att orsaka hål, så det är omöjligt för 6 μm aluminiumfolien att inte ha några hål , och det kan bara utvärderas utifrån hur mycket och storleken. På grund av förbättringen av rullningsförhållandena för aluminiumfolie, särskilt den effektiva filtreringen av dammförebyggande och rullolja och det bekväma rullbytessystemet, är antalet pinholes i aluminiumfolie alltmer beroende av den metallurgiska kvaliteten på råvaror och processdefekter, eftersom pinholes är ofta Det är svårt att hitta motsvarande samband med den ursprungliga defekten när defekten på råvaran faller av. Det anses allmänt att pinholes huvudsakligen är relaterade till gasinnehåll, inneslutningar, föreningar och komponentsegregering. Effektiv vätskerening av aluminium, filtrering och kornförfining hjälper alla till att minska hål. Naturligtvis hjälper användningen av legering och andra medel för att förbättra materialets härdningsegenskaper också till att minska hål. Hålen i 6 μm aluminiumfolie rullade av högkvalitativa varmvalsade material kan vara mindre än 100/㎡. När gjutnings- och valsmaterialen är väl renade är hålen i 6μm aluminiumfolie mindre än 200/㎡. I aluminiumfolievalsningsprocessen är andra faktorer som orsakar pinholes många, till och med katastrofala, och tusentals pinholes per kvadratmeter är inte ovanliga. Effektiv filtrering av rullolja, kortvarigt utbyte av rullar och dammsäkra åtgärder är alla nödvändiga förutsättningar för att minska hål i aluminiumfolie, och användningen av stor rullkraft och lågspänningsvalsning kommer också att bidra till att minska hålen.
2. Rullutskrift, rullögon och ojämn glans. Det är främst aluminiumfoliedefekten som orsakas av rullen, som är uppdelad i tre typer: punkt, linje och yta. Den mest anmärkningsvärda egenskapen är uppkomsten av tre cykler. Huvudorsakerna till denna defekt är: felaktig slipning av rullen; skada på rullen av främmande föremål; skada på rullen av inkommande materialdefekter; utmattning av rullen; slag och glidning mellan rullarna etc. Alla faktorer som kan orsaka skador på rullytan kan skada aluminiumfoliens rullning. Eftersom ytfinishen på aluminiumfolierullningsvalsen är mycket hög, kommer lätt ojämn glans också att påverka dess yttillstånd. Att regelbundet rengöra valsverket, hålla valsverket rent, säkerställa normal drift av valsrengöraren, byta valsarna regelbundet och slipa rimligt är de grundläggande förutsättningarna för att säkerställa enhetligheten hos aluminiumfolieytan efter valsning.
3. Rynka. På grund av den allvarliga dåliga formen på plåten kommer det att bildas rynkor när aluminiumfolien rullas upp eller ut, vars essens är att spänningen inte räcker till för att platta till folieytan. För en enhet med en spänningsdimension på 20MPa får formen på folieytan inte vara större än 30I, och när den är större än 30I kommer den oundvikligen att skrynklas. Eftersom aluminiumfolien ofta utsätts för större spänning under valsning än efterföljande bearbetning, visar vissa av dem endast dålig form under valsning, inklusive felaktig valsslipning, felaktig valsform, dålig inkommande materialform och felaktig formjustering.
4. Höjdpunkter, ljusa märken, ljusa fläckar. De ljusa fläckarna, ljusa märkena och ljusa fläckarna på dubbelfogytan som orsakas av felaktig användning av dubbelfogsolja beror huvudsakligen på otillräcklig styrka hos den dubbelfogade oljefilmen, eller ojämn rullningsdeformation orsakad av ojämn valsyta, och utseendet är hampa eller främmande föremål som pressats in i den. . Det är en effektiv åtgärd för att lösa denna typ av defekter att välja en rimlig duplexolja, hålla det inkommande materialet rent och rullens yta enhetlig. Naturligtvis är det också nödvändigt att ändra reduktionen och välja en bra aluminiumplåt.
5. Tjockleksskillnad. Svårigheter att kontrollera tjockleksskillnaden är en egenskap hos aluminiumfolievalsning. En tjockleksskillnad på 3 procent är kanske inte svårt vid plåttillverkning, men det är mycket svårt vid aluminiumfolietillverkning. Anledningen är att tjockleken är tunn, och andra mikroförhållanden kan påverka den, såsom temperatur, oljefilm, olje- och gaskoncentration etc. Aluminiumfolievalsning kan nå hundratusentals meter per rulle, och rullningstiden är ca 10 timmar. Med tidens förlängning är tjockleksskillnaden lätt att bilda, och det enda sättet att justera tjockleken är spänningshastigheten. Dessa faktorer har gjort det svårt att kontrollera tjockleken på valsning av aluminiumfolie. Därför kräver den verkliga kontrollen av tjockleksskillnaden inom 3 procent många förhållanden för att säkerställa att det är ganska svårt.
6. Oljeföroreningar. Oljefläckar hänvisar till överskottsoljan på ytan av aluminiumfolien efter valsning, det vill säga annan olja än den rullande oljefilmen. Dessa oljor kastas, stänks och droppas ofta på folieytan från valshalsen eller valsverkets utlopp och är smutsiga och komplexa till sin sammansättning. Oljefläcken på ytan av aluminiumfolie är mer skadlig än på andra valsade material. För det första, eftersom de flesta av de färdiga aluminiumfolieprodukterna används som dekoration eller förpackningsmaterial måste de ha en ren yta; Dessutom, på grund av den stora mängden olja, bildas för mycket rester här, vilket påverkar användningen. Antalet oljefläcksdefekter är en mycket viktig indikator för att utvärdera kvaliteten på aluminiumfolie.
7. Vattenfläckar. Vattenfläckar hänvisar till de vita fläckarna som bildas efter vattenfall på folieytan före rullning, vilket kommer att påverka yttillståndet på folieytan om den är liten, och orsaka remsbrott om det är allvarligt. Vattenfläckar orsakas av vattendroppar i oljan eller vattendroppar som faller på folieytan i valsverket. Att kontrollera fukten i oljan och vattenkällan är den enda åtgärden för att undvika vattenfläckar.
8. Vibrationsmärken. Vibrationsmärken hänvisar till periodiska tvärgående vågor på ytan av aluminiumfolie. Det finns två orsaker till vibrationsmärken: en bildas under valsslipning, med en period på cirka 10-20 mm; den andra är vibrationer på grund av diskontinuitet i oljefilmen under valsning, vilket ofta sker i ett hastighetsområde med en period av 5 ~ 10 mm. Grundorsaken till vibrationsmärken är otillräcklig oljefilmstyrka, som vanligtvis kan elimineras genom att förbättra smörjtillståndet.
9. Spännlina. När tjockleken når under 0.015 mm, bildas parallella ränder i aluminiumfoliens längdriktning, vanligen kända som spänningslinjer. Spänningslinjeavståndet är cirka 5~20 mm, ju mindre spänningen är, desto bredare är spänningslinjen och desto tydligare blir ränderna. När spänningen når ett visst värde är spänningslinjen mycket liten eller till och med försvinner. Ju mindre tjocklek, desto större är möjligheten att producera spänningslinjer, och möjligheten att producera spänningslinjer vid dubbelvalsning är större än för enkelplåtar. Att öka spänningen och rullgrovheten är en effektiv åtgärd för att minska och eliminera spänningslinjer, och hög spänning måste baseras på god form.
10. Slits. Slits är en defekt som är unik för folierullning. Den delas i längdriktningen och rakt under valsning, ofta åtföljd av metalltrådar. Grundorsaken till slitsen är att ingångssidan är vikt, vilket ofta sker på mitten, främst på grund av den lösa mitten av det inkommande materialet eller dåliga rullar. Svåra slitsar kan inte rullas, medan små slitsar kommer att delas vid efterföljande slitsning, vilket ofta resulterar i en stor mängd skrot.
11. Luftvägar. Bandkrossning sker under valsning, och kanten är en droppformad kurva med en viss bredd. Den lätta luftvägen är inte krossad, och den är vit remsa med täta hål. Förekomsten av täta pinholes på de främre och bakre ändarna av den krossade aluminiumfolien är en viktig indikator på luftvägar och andra defekter. Luftpassagen kommer från råvaran och det är mycket viktigt att välja ett material med låg gashalt som aluminiumämne.
12. Lindningsdefekter. Lindningsdefekter avser främst lösa spolar eller lösa invändiga och täta utsida. På grund av den begränsade spänningen på aluminiumfolien är det mycket svårt att ta upp en hård rulle. Det är idealiskt att få en rulle som är tät på insidan och lös på utsidan, och tillräcklig spänning är förutsättningen för att bilda en viss spänningsgradient. Därför beror kvaliteten på lindningen i slutändan på formen på plattan. En spole som är lös på insidan och tät på utsidan kommer att bilda en horisontell kant, medan en lös spole bildar en ellips, vilket kommer att påverka efterföljande bearbetning.
Även om det finns många typer av rullningsdefekter av aluminiumfolie, är de sista huvudsakliga manifestationerna: nålhål, rullöglor, slitsar och luftpassager som kännetecknas av hål; oljefläckar, ojämn glans, vibrationsmärken, spänningslinjer och vatten Fläckar, ljusa fläckar; plåtform, skrynkling, diskontering och dålig lindning som påverkar efterbearbetning; tjockleksskillnader som kännetecknas av storlek etc. I grund och botten är de enda defekterna som är unika för aluminiumfolie nålhål, och andra typer av defekta plattor har det också, men prestandans svårighetsgrad är annorlunda eller kraven är olika.